Podle nedávné studie společnosti InfoJobs.it se 60% Italových pohybuje s vlastním autem. Zároveň 44% respondentů pracuje méně než půl hodiny chůze od domova
Riziko uvíznutí v dopravních zácpách, vdechování výfukových plynů a ztráta času s jinými motoristy děsí Italové mnohem méně než pravděpodobnost, že zůstanou bez auta. Tento druh dopravy je nesporným lídrem při výběru dopravního prostředku obyvatel Itálie. 60% intervencionistů uvedlo, že aby se dostali na místo výkonu práce, používají vlastní auto. Pouze jedna z deseti Italů (přesněji 10,7%) používá veřejnou dopravu na cestě do práce. Experti InfoJobs.it dospěli k takovým výsledkům ve své studii, kteří také zjistili, že více než 88% Italových se s nikým nesdílí, zatímco 5,6% lidí cestuje s kolegy.
"Studie byla provedena na základě průzkumu 400 zaměstnanců vybraných zaměstnanci z komunitní základny. Geograficky byli intervencionisté distribuováni po celém území státu: z velkých metropolitních oblastí s pravidelnou veřejnou dopravou do malých vesnic, kde je veškerá doprava výhradně soukromá," vysvětlují zaměstnanci společnosti InfoJobs.it . Bylo by možné rozhodnout, že volba vhodného dopravního prostředku mezi domovem a prací nezávisí na preferencích pracovníka, ale na vzdálenosti, ale téměř 44% respondentů pracuje méně než půl hodiny od domu (37,5% za hodinu, 1,6% více )
Zatímco malá část šťastných chodí do práce pěšky (3,3%), intervencionisté, kteří si vyberou kolo nebo vlak, vypadají mimo jiné jako černé ovce: pouze 1,5% pracovníků si vybralo kolo jako dopravní prostředek a 5,6 chodilo vlakem % těch, kteří používají veřejnou dopravu.
"Vzhledem k tomu, že poměrně velká část sledovaných lidí žije každý den v provinciích a pracuje ve městě, jízda vlakem pro ně není příliš výhodná a jízda na motocyklu je také obtížná a nebezpečná, zejména v dešti."
"Jízdní kolo samozřejmě není a nemůže být řešením problému chronického nedostatku veřejné dopravy v Itálii," komentoval ThinkBike, sdružení, které podporuje cyklistiku v zemi.
Mohou však pomoci „společné formy cestování“: vlak ve spojení s půjčovnou jízdních kol nebo vlak plus půjčovna aut. Koneckonců, vážná konkurence mezi těmito dvěma druhy dopravy nikdy nepřijde: nebude existovat válka automobilů s koly. Nikdo není 100% cyklista nebo 100% motorista. Než se tedy někam vydáme, musíme si položit otázku: Jak je pro mě výhodnější dostat se tam, kam musím jít?
