Téměř 90% evropských měst překročilo normy přípustného znečištění ovzduší, ale žádné nelze srovnávat s Itálií: nejhorší situace je v Padově a z 30 nejvíce znečištěných měst v Evropě je 23 Italů.
Přestože emise znečišťujících látek v Evropě klesly, 88% evropských měst je stále vystaveno látkám, které Světová zdravotnická organizace (WHO) považuje za škodlivé pro organismus. To byl závěr Evropské agentury pro životní prostředí ve své nejnovější studii o kvalitě ovzduší v Evropě. Padova byla první v seznamu nejvíce znečištěných měst, dalších 22 italských měst nebylo pozadu.
Odráží celkový obraz v Evropě: počet zvláště nezdravých superjemných suspendovaných částic ve vzduchu překračuje přípustnou normu ve 91-96% případů (podle standardu Pm 2,5), koncentrace povrchového ozonu (opět nejnebezpečnější) překračuje WHO 97-98% případů.
Padova je „špinavější“ než všichni ... ale ne sama
V roce 2011 byly ve městě překročeny maximální přípustné limity znečištění ovzduší za více než 104 dní. "V roce 2012 se situace příliš nezlepšila," komentuje Lucio Passi, zástupce Legambiente v Padově. "V loňském roce bylo zaznamenáno 90 dní s nadměrnou úrovní ozonu."
Doporučujeme číst o: památkách Padovy
Příčinou problému je masivní používání vozidel. "Regionální úřady již nemohou váhat s uplatňováním seriózních opatření, která by snížila počet aut na silnicích as nimi i úroveň smogu," pokračuje Passy.
Katastrofa v rovině Padan
Podle obsahu ozonu následuje v Padově Lecco, v němž v roce 2011 odborníci zaznamenali v roce 2011 po dobu 100 dnů nad rámec standardů WHO. Další přicházejí španělští Cáceres a opět Itálie: Pavia, Reggio, Emilia, Treviso a Parma, Verona a Varese, Modena, Udine a Novara. Itálie drží absolutní rekord s ukazateli třikrát vyššími, než je obvyklé, zatímco nejvíce znečištěnou oblastí v zemi je planina Padan, včetně její zemědělské půdy.
Hlavním problémem zůstává doprava, následuje průmysl, zemědělství a vytápění budov. "Současná situace ovlivňuje kvalitu života občanů, protože znečištění ovzduší způsobuje nemoci dýchacího systému a snižuje délku života obyvatel," uvedl ředitel agentury Hans Bruinings. Poté se obrátil na Evropany se žádostí o snížení úrovně jejich negativního dopadu na životní prostředí, což závisí na dopravním prostředku, který se rozhodnou cestovat.
