Paolo Costa, šéf benátského přístavu, doufá, že se město opět stane významnou osobností, pokud jde o lodní dopravu a zisk.
Úřady v Benátkách oznámily výstavbu obrovského přístavu ve městě, a to i přes nedávný výnos zakazující plavbu parníků vjíždět do Benátek od roku 2015. Paolo Costa, starosta města v minulosti a šéf benátského přístavu v současnosti, vysvětlil, že Benátky riskují, že se stanou jen památkou architektury, jediným zdrojem příjmů, pro který zůstanou turisté. Proto, říká Costa, je nutné vrátit město do jeho bývalé námořní síly vybudováním obrovského přístavního komplexu. Bývalý starosta řekl, že výstavba také pomůže chránit město před otevřeným mořem.
S pomocí přístavu budou moci Benátky podle Costau vyložit stávající terminál v Porto Marghera, který se nachází v laguně v srdci historické části města, která je známá svými kanály, kamennými mosty, paláci a dalšími předměty kulturní hodnoty.
Předpokládá se, že výstavba nového komplexu bude stát město od 2 do 2,8 miliardy EUR. Financování bude pocházet od státu i soukromých osob. Přístav se objeví osm mil od města, kde hloubka moře dosahuje více než 20 metrů, což je nejlepší ukazatel pro nákladní lodě. Úřady kromě toho očekávají, že kolem stavby postaví vlnovody a umístí úložiště základního oleje poblíž přístavu.
Dnes má přístav v Benátkách minimální zatížení, zejména ve srovnání s obry, jako je Rotterdam a Singapur. S ohledem na obecně uznávaný ukazatel obchodní zátěže v přístavu, vypočtený v TEU (ekvivalent dvaceti stop), stojí za zmínku, že 60 milionů TEU připadá každoročně na Singapur, 12 milionů TEU na Rotterdam, zatímco pouze 450 000 TEU na Benátky.
"Budováním takového zařízení můžeme přístav vylepšit a rozvinout a chránit lagunu," říká Costa. „Benátky nemohou zůstat pouze architektonickou památkou. Bez vlivného přístavu zahyne město. Nová platforma umožní celému Jadranu, nejen Benátkám a Terstu, znovu získat svůj dřívější vliv v mezinárodním obchodu. Dnes máme příležitost znovu spojit východ a západ s jedním velký přístav na Jadranu. ““
Hlava benátského přístavu také vyzvala k zahájení výstavby nového kanálu v laguně, který by umožnil obrovským parníkům snadno se dostat ke speciálnímu terminálu. Podle Costa doufá, že kanál bude vykopán za dva roky. "Vzhledem k tomu, že se velikost lodí v posledních letech ztrojnásobila, je naléhavě nutné tento problém vyřešit."
Začátkem tohoto měsíce italské úřady oznámily své plány na zákaz výletních lodí a velkých plavidel s nosností více než 96 000 tun sledovat jejich obvyklou trasu při vstupu do Benátek. Dnes to běží kolem San Marco náměstí a Canal Grande. Od roku 2015 projdou lodě novým kanálem Contorta San'Angelo.
