Pokud plánujete cestovat autem po Itálii, bude užitečné zjistit některé funkce řízení a parkování a také auta, která sami Italové preferují.
Itálie je zemí s rozvinutým automobilovým průmyslem a značky jako Ferrari, Lamborghini, Maserati a Alfa Romeo si již dlouho získaly obrovskou popularitu mezi zahraničními motoristy. Italové sami však preferují cestování na malých autech, jejichž zdvihový objem motoru často nepřesahuje 800 - 1500 ccm / cm
Co jezdí Italové
Na ulicích italských měst není vzácný host jen džíp - tady dokonce i sedan vypadá jako něco cizího. Italové používají mikroskopické hatchbacky a Smart a Fiat 500 jsou považováni za jeden z nejpopulárnějších modelů, avšak kromě čtyřkolových vozidel má téměř každý self-respektující Ital ve své garáži také jízdní kolo nebo skútr s názvem Motorini v Itálii. S cenou jen 1 000 - 2 000 EUR je Motorini skvělý pro manévrování ve městě a řidičský průkaz není nutný k jeho řízení. Jistě potomci starověkých Římanů a chtěli by se přenést na pohodlnější a bezpečnější superauta, existuje však řada důležitých důvodů, které určují zvýšenou poptávku po malých autech v Itálii.
Téměř každý Ital má v garáži skútr
Za prvé, existuje mnoho úzkých, často jednosměrných, středověkých ulic. Za druhé, palivo: supercars jsou velmi temperamentní a náklady na benzín v Itálii možná nejvyšší v celé Evropě, takže například v roce 2011 cena super 98 benzínu dosáhla 1,55 eur / litr a motorová nafta 1,46 eur / litr. Informace o tom, kde zjistit aktuální ceny benzinu v Itálii a mnoho dalších užitečných automobilů - v článku Půjčování auta v Itálii: 5 nejužitečnějších míst pro auto výlet.
Kromě toho v postupném měřítku zdanění úřady ve všech možných ohledech omezují počet drahých automobilů zakoupených Italové, čímž nutí řidiče k nákupu malých aut.
Údržba „chladného“ automobilu je poměrně nákladná az jiných důvodů, jako například: náklady na pojištění, mýtné na dálnicích atd.
Italská flotila
Nelze kategoricky tvrdit, že Italové vůbec nejezdí drahé a slušné zahraniční automobily. Mezi populárními automobily převažují značky německých výrobců. Zvláštní respekt si užívají VW a Audi, dále Opel a Mercedes, jakož i francouzští Citroens, Fawns a Renault. Japonská auta jsou zde mnohem méně běžná. Z „Japonců“ nejoblíbenější Toyota Yaris. A luxusní auta lze nejčastěji nalézt v letoviscích - na ligurském pobřeží a v blízkosti jezer.
Luxusní automobily najdete na ligurském pobřeží
Z tuzemských automobilů je obzvlášť oblíbený sedan a kombi Alfa Romeo 156, ale protože Alfa Romeo je tradičně sportovně orientovaný, není tento vůz vhodný pro každého.
Parkování v Itálii
Parkování je jedním z věčných problémů italských motoristů. Jaké je použití super výkonného automobilu, když na něj nemůžete ani jezdit, ani parkovat?
Poměrně často se měří vzdálenost mezi zaparkovanými auty v milimetrech a mnoho aut po neúspěšných pokusech o vymáčknutí mezi sousedy jezdí na náraznících se stopami „jizev“ (škrábance, malé a někdy docela působivé promáčky).
Samotní italští řidiči jsou již dlouho zvyklí na „nárazové“ nárazníky a nepřikládají jim velký význam, ale tento faktor by měl být zohledněn, pokud jste si v Itálii pronajali auto. Po obdržení automobilu zkontrolujte, zda není prohloubený a poškrábaný, aby jste později neprokázali, že to bylo před vracením vozu: Italové vás přesto budou hájit.
Vzdálenost mezi zaparkovanými vozy se často měří v milimetrech
Při rezervaci hotelů na plánované trase se informujte o dostupnosti parkování. Téměř všechny městské a příměstské hotely mají zpravidla vlastní podzemní parkoviště nebo parkovací místa. Aby se však zabránilo nepředvídaným a nepříjemným situacím, o tom, kde bude vaše auto spát, lépe se starat předem.
Pro informaci: v denním parkování v Itálii téměř všude vás bude stát 2 eura za hodinu. V období od 20,00 do 8,00 v místech, kde jsou instalovány parkovací automaty, můžete své auto v noci nechat zdarma, ale abyste si našli volné místo, budete se muset dlouho otočit, nebo se dokonce o 3-5 čtvrtin dále vzdálit od hlavního místa.
U víceúrovňového parkování mohou noční parkování stát až 35–40 eur. Cena parkování může do značné míry záviset na velikosti a třídě vašeho vozidla.
Vlastnosti pohybu v Itálii
Pravidla provozu v Itálii do značné míry odpovídají našim: pokud značka neuvede jinak, pak maximální povolená rychlost ve městě je 50 km / h, mimo město - 90 km / h, na dálnici - 130 km / h.
U italských řidičů není při změně jízdních pruhů z jednoho řádku do druhého obvyklé zahrnovat směrové světlo. Místní řidiči to zpravidla zapínají pouze tehdy, když se chystají zapnout.
Italové používají mikroskopické hatchbacky
V Itálii a dalších evropských zemích se místo křižovatky často používá kruhový pohyb: kolem záhonu, fontány nebo jen sochy. Zároveň, podle pravidel, ten, kdo vstoupí do kruhu, ustupuje jiným vozidlům.
Pokud vůz za vámi „bliká“ světlomety, měli byste změnit jízdní pruhy do správného pruhu a nechat je ustoupit.
A ještě jeden tip: na dálnici je lepší jet do krajně levého pruhu, s výjimkou předjíždění jiného auta.
Italové na cestě
Italové jsou jedním z nejvíce temperamentních lidí v Evropě. Pro ně je auto určitým životním stylem, který dává každému muži příležitost cítit se ve svém živlu.
Ačkoli italský právní systém, bohatý na tradice a zákony pro všechny příležitosti, je s ohledem na dopravní pravidla téměř dokonalý, italští řidiči i samotná dopravní policie je často do značné míry ignorují.
Například upevnění bezpečnostních pásů je povinné pro každého, ale zřídka ho provádí kdokoli. V některých obchodech si můžete koupit trička s malovanými pásy. Pravidlo omezující rychlost na 50 km / h ve městě, stejně jako zákaz troubení, řidiči i dopravní policie ignorují.
Donucovací orgány se však „dívají prsty“ dívají pouze na porušení „svých“, tj. místní ovladače. Zahraniční řidiči a dokonce i automobily s nerezidentními poznávacími značkami se považují za snadnou kořist a zpravidla i při menších porušeních vyhrávají zpět. BlogoItaliano o tom napsal více v článku Půjčovna aut v Itálii: funkce pravidel provozu a některé pokuty.
Italové dávají přednost řízení malých aut
Když jste v Neapoli, nebuďte překvapeni, pokud místní řidiči pokračují v jízdě na červeném semaforu, zatímco stále chatují s přítelem z nedalekého automobilu. Jak si Neapolané sami rádi dělají legraci, semafory jsou rozděleny do dvou typů: jeden pro informaci a druhý pouze pro dekoraci.
Cizinec, který řídí auto v Itálii, se bude muset „potit“ více než jednou, podívá se na zázraky na silnicích, které místní řidiči dvoukolových vozidel dělají, často se s vámi snaží zmáčknout i na jednosměrné silnici.
A zbytek, italští řidiči jsou docela slušní a uklizení. Nezlobí se a nekřičí z oken, pokud se někdo nespěchá začít na semaforech. Pokud rekonstruujete, budou chybět a blikají dálkovým světlem. Obecně lze říci, že jen málo italských řidičů porušuje pravidla provozu ... Podle italských standardů samozřejmě :) ...
