Itálie je úžasné místo, ve kterém na metr čtvereční má mnoho zajímavých památek, krásný výhled, architektonická mistrovská díla. Země je známá po celém světě díky takovým „nerezovým“ hodnotám, jako je vynikající kuchyně, vynikající víno, slunečné počasí a hořící charakter místních obyvatel. Pokud se zeptáte ženy, co je pro ni Itálie, pravděpodobně uslyšíte slova, jako je vysoká móda a skvělé nakupování. Muž bez váhání zavolá fotbal a nejkrásnější auta - Ferrari.
Tento článek se zaměří na památky, které dokonale kombinují rafinovanou chuť a příslušnost k automobilovému průmyslu - jedná se o výškovou budovu slavného výrobce pneumatik Pirelli (Grattacielo Pirelli).
Historie společnosti Pirelli
Začátkem roku 1872 položil mladý italský Giovanni Batista Pirelli základ pro výrobu pryžových výrobků ve své vlasti. Společnost byla pojmenována G.B. Pirelli & C. a zabývala se výrobou rozsáhlého sortimentu výrobků z měkké gumy. Pirelli a jeho společníci měli k dispozici malou továrnu, koupenou za celkové peníze. Několik chemických technologů se soustředilo na vývoj chemického složení produktů, včetně vedoucího společnosti, která získala vysokoškolské vzdělání v této oblasti ve Švýcarsku. Samotná výroba vyžadovala práci několika desítek pracovníků.
Do konce 19. století vyvinuli odborníci společnosti speciální složení pro výrobu pneumatik pro kola.
Pirelli podal patent na svůj první vynález v roce 1894.
Protože automobilový průmysl začal získávat stále větší oblibu, začala se společnost zajímat o výrobu pneumatik. Společnost Pirelli and Co. získala patent na automobilové „boty“ v roce 1901. Již po 4 letech se samostatná jednotka koncernu Pirelli začala zabývat potřebami motocyklů a automobilů.
Pirelliho ponoření do závodů
Za účelem prokázání vysoké úrovně výroby a zajištění dobré reklamy na její výrobu sponzoruje Pirelli tým závodních aut. Aktivní účast na různých závodních akcích nezůstala bez povšimnutí, a to jak pro společnosti vyrábějící automobily, tak pro diváky. V roce 1907 vyhrál tým Pirelli výlet na trase Paříž - Peking, což mělo velký vliv na postavení společnosti.
První a druhá světová válka silně zmrzačila evropskou ekonomiku, samozřejmě utrpěl také automobilový průmysl. Pirelli a Co. také nebyli v nejlepším případě. V 50. letech minulého století byl v čele společnosti syn zakladatele Alberta Pirelliho. Byl to on, kdo přišel s myšlenkou na podporu nejen motoristického sportu, ale královny závodů Formule 1. Značkové pneumatiky přinesly vítězství týmům Alfa Romeo, Trident a samozřejmě Ferrari. Vysokorychlostní vůz Ferrari, doplněný pneumatikami Pirelli, pod kontrolou závodníka Alberta Askari, je neuvěřitelné italské trio, které v letech 1952-53 přineslo do světa závodů F-1 šplouchnutí.
V roce 1956 opustil Pirelli F-1 a začal vyvíjet nový revoluční produkt.
Jejich návrat k auto závodům proběhne až v roce 1981, kdy se zaváží „botovat“ koně z Lotus JPS a Toleman. A v roce 1983 bude mladá brazilská dětská zázraky řídit tolemanská (nyní Benettonská) auta Ayrton Senna. Pirelli následně rozšíří svou klientelu o týmy Brabham-BMW, Minardi, Ligier, Osella, Renault. Nelson Piquet, trojnásobný mistr světa v závodech Formule 1, získal v letech 1985, 86, 89 a 91 mnoho krásných vítězství na ohnivých koulích vyzbrojených pneumatikami Pirelli.
Moderní vzhled Pirelli
150 let nepřetržitého výzkumu ve výrobě výrobků z měkké gumy přineslo Pirelli a Co. mnoho inovací a progresivních nálezů. Zájmy koncernu jsou rozděleny do dvou velkých částí: výroba pneumatik (Pirelli Tire) a pryžových výrobků široké řady (Pirelli). Ve všech výrobních závodech je asi 20 závodů v Itálii i v zahraničí. Pirelli udržuje dlouhou tradici a udržuje kontakt se světem sportu - poskytuje finanční podporu milánskému fotbalovému klubu Internazionale a je také výhradním dodavatelem pneumatik pro závody F-1 a rally. Soukromé pneumatiky Pirelli, pokud mohu říci o produktech slavné značky, jsou vyráběny pro automobily, motocykly a skútry. Současně existují různé kolekce pneumatik určené pro městské pokrytí, závodní dráhu, špatný terén a podobně. Lidé, kteří kupují pneumatiky Pirelli, tak zdůrazňují jejich stav, lásku k rychlosti a pohodlí na cestách. Náklady na standardní sadu pneumatik této italské značky dosahují několika tisíc eur, ale zkušení majitelé automobilů nešetří peníze za své „koně“.
Pirelli Tower
Skutečnou hrdostí společnosti je její sídlo v Miláně, vícepodlažní věž Pirelli (Grattacielo Pirelli), známá také jako Pirellone. Jak si představil Albert Pirelli, hlavní sídlo společnosti mělo zachytit představivost obyvatel Milána a jeho hostů. Kromě toho umístění budovy přímo souviselo s historií společnosti. Právě v této oblasti byla kdysi umístěna první továrna G.B. Pirelliho a C.
V roce 1950 navrhl návrh 32patrové budovy architekt Giovanni Ponti za účasti inženýra Pierra Luigi Nerviho. Oba Italové prosazovali inovativní přístup v oblasti architektury a designu. Díky odvážným nápadům dostal první milánský mrakodrap tvar šestiúhelníku (základna - 60 x 18 m), a ne vzhled nudné „cihly“. Stavba výškové budovy probíhala v letech 1956 až 60, kdy stavební společnost využila více než 30 tisíc metrů krychlových betonové hmoty. Nejvyšší bod budovy byl 127 m nad zemí, celková plocha - 1900 m2.
Hlavní vchod do budovy je již dlouho orientován na náměstí Duca d'Aosta. Potom, aby se dostal dovnitř věže, bylo nutné vyšplhat po schodech nad jakýmsi „kopcem“, uvnitř kterého bylo publikum pro prezentace. Nyní se můžete dostat do hlavní kanceláře Pirelli z opačné strany budovy. Několik dní v týdnu na střeše mrakodrapu otevřený přístup všem, kteří se chtějí podívat na Milán z ptačí perspektivy. Kromě malebného panoramatu města si návštěvníci mohou prohlédnout i dočasné výstavy, které jsou často vystavovány v prostorách Grattacielo Pirelli.
Návrh interiéru
Vnitřní dekorace věže Pirelli je schopna zaujmout návštěvníky mnohem více, než její krása vnějších zrcadel. Interiér prochází myšlenkami futurismu a funkcionalismu.
Podlahy elegantního mrakodrapu jsou lemovány gumou, která slouží jako druh symbolu. Hala budovy je vyzdobena originálním dekorativním prvkem připomínajícím obří pneumatiku.
V této kancelářské budově čekají návštěvníci všude nečekaná řešení designu a prokazují mimořádný talent lidí, kteří se na jeho tvorbě podíleli.
V roce 1960 budova Grattacielo Pirelli ve své výšce překonala hlavní věž katedrály Duomo, na které byla posílena socha Madony.
Podle vyhlášky města neměla žádná budova zatínovat nebeské příbytek milánské kamenné patronky.
Aby se vyřešil hrozící konflikt, rozhodli se architekti věže nainstalovat přesnou střechu svaté Madony. Je smutné, že v roce 2002 malé soukromé letadlo narazilo do horních pater a způsobilo značné poškození mrakodrapu v kanceláři.
V současné době je budova společnosti Pirelli osmý na výšku v Itálii a druhé v Miláně.
Místa poblíž Pirelli Tower
Sídlo Pirelli se nachází na milánském hlavním nádraží. Stará budova z 19. století byla rekonstruována v první polovině 20. století a nyní představuje zvláštní příklad architektury. Jedná se o jednu z největších železničních stanic v Evropě vybavených 24 nástupišti.
Příspěvek Pirelli k popové kultuře
V roce 1964 za účelem popularizace značky Pirelli se vedení společnosti obrátilo na fotografa, který pracoval s The Beatles, Robertem Freemanem. Hlavním úkolem fotografa bylo zachytit krásné dámy na pozadí horkého písku a azurového moře. Na první pohled neexistovaly žádné zvláštní odkazy na hlavní činnost společnosti.
Každý rok, s výjimkou let 1975-83, se mladé hrdé módní modely, herečky, zpěváci a další divadla související s kulturou a uměním staly hrdinkami kalendáře Pirelli. Fotografové, kterým se podařilo prosadit neobvyklá díla, vedli tento proces: Steve McCary, Mario Sorrenti, Karl Lagerfeld, Patrick Demarchelier, Richard Avedon, Annie Leibovitz, Bruce Weber a další. pirellical.com
Myšlenka prodávat krásné obrázky motoristům a truckerům střední třídy se nakonec proměnila ve skutečné umělecké dílo. Podařilo se nám navštívit: Sophia Loren, Naomi Campbell, Natalia Vodianova, Jennifer Lopez, Hilary Swank, Penelope Cruz, Christy Tarlington, Mila Jovovich, Adriana Lima, Heidi Klum, Keith Moss a mnoho dalších hvězd. Všechny tyto nádherné krásy dokonale zapadají do jasných scenérií nebeských míst: Mallorca, Provence, Tunisko, Seychely, Jamajka, Kalifornie, Velká Británie, Brazílie, Čína, Bahamy.
První vydání kalendáře nyní loví vášniví sběratelé a mohou stát několik desítek tisíc eur! A prezentace každého nového kalendáře od Pirelli se promění v společenskou událost pro bohaté a vyvolené.
- Oficiální web Pirelli Calendar: pirellical.com
- Oficiální web Pirelli v ruštině: www.pirelli.com/tyre/ru/ru/homepage.html
